Nowa Peugeot psuje się po 11 miesiącach. Serwis chce 40 euro dziennie za auto zastępcze

Kierowca z Belgii przez 36 lat był wierny BMW, ale postanowił spróbować czegoś innego. Wybrał nowego Peugeota 2028 mild hybrid z automatyczną skrzynią – myślał, że mniejsze, oszczędniejsze auto zapewni mu spokój. Odebrał samochód 1 kwietnia 2025 roku, a po niespełna roku i zaledwie 2400 km przebiegu auto stanęło z poważną usterką skrzyni biegów. To, co powinno być rutynową naprawą w ramach gwarancji, zamieniło się w koszmar.

Belg kupił nową Peugeota, żeby mieć święty spokój.

Po niespełna roku auto stanęło, a serwis zażądał od niego 40 euro dziennie za samochód zastępczy.

Mężczyzna, który przez ponad trzy dekady jeździł bez większych problemów autem innej marki premium, postanowił zejść o segment niżej i zaufać kompaktowemu modelowi z logo lwa. Gdy jego niemal nowa, hybrydowa Peugeot 2028 trafiła do warsztatu z poważną usterką, liczył na sprawne działanie gwarancji i bezpłatne auto zastępcze. Zamiast tego usłyszał stawkę jak za hotel w kurorcie.

Nowy samochód, stara nerwówka

Bohater historii to Belg po pięćdziesiątce, zawodowo kierowca autobusu. Przez 36 lat był wierny jednej marce z segmentu premium, jeżdżąc BMW. W pewnym momencie stwierdził jednak, że potrzebuje mniejszego, oszczędniejszego auta do codziennej jazdy i wybór padł na nową Peugeot 2028 mild hybrid z automatyczną skrzynią biegów.

Samochód odebrał 1 kwietnia 2025 roku. Początkowo wszystko wyglądało idealnie: nowy model, niskie spalanie, komfort automatu. Auto przejechało zaledwie 2400 kilometrów, gdy nagle zaczęły się kłopoty.

Dramatyczna podróż z uszkodzoną skrzynią

Pewnego dnia podczas jazdy skrzynia biegów przestała reagować prawidłowo. Auto nie zmieniało przełożeń, a silnik „wył na obrotach”, zmuszając kierowcę do powrotu do domu z prędkością około 50 km/h. Do tego przestał działać bieg wsteczny. Kierowca, mając wieloletnie doświadczenie za kółkiem autobusu, zdołał wrócić bezpiecznie, ale stresu było sporo.

Następnego dnia sytuacja wydawała się normalna – samochód znów jeździł jakby nic się nie stało. Mężczyzna nie zignorował jednak problemu. Zadzwonił do autoryzowanego serwisu, aby zgłosić niepokojące objawy i umówić wizytę. Jak tłumaczył w rozmowie z lokalnymi mediami, bał się powtórki groźnej sytuacji na drodze.

Diagnostyka w serwisie wykazała konieczność wymiany całej automatycznej skrzyni biegów w aucie, które miało niecały rok i 2400 km przebiegu.

Naprawa została zakwalifikowana jako usterka objęta gwarancją. Koszt części i robocizny miał w całości pokryć producent.

Naprawa miała trwać tydzień, trwała trzy

Na początku serwis zapewnił, że wymiana skrzyni zajmie około siedmiu dni. Auto trzeba było jednak zostawić na dłużej. W praktyce naprawa przeciągnęła się do trzech tygodni. Dla zawodowego kierowcy, który prywatnym samochodem dojeżdża do pracy i załatwia codzienne sprawy, to poważny problem logistyczny.

W takich sytuacjach właściciele nowych aut zwykle liczą na samochód zastępczy. W materiałach marketingowych marek motoryzacyjnych często można znaleźć informacje o „kompleksowej opiece” i „spokoju na lata”. Rzeczywistość okazała się mniej kolorowa.

40 euro dziennie za auta zastępcze przy gwarancji

Gdy Belg zapytał o możliwość otrzymania auta zastępczego na czas naprawy, usłyszał stawkę 40 euro dziennie. Przy trzech tygodniach postoju rachunek urósłby do kwoty, za którą da się już wynająć samochód w zwykłej wypożyczalni na wakacje.

Najbardziej zaskakujące w tej historii jest to, że formalnie właściciel samochodu z aktywną gwarancją powinien mieć zapewniony taki pojazd bez opłat, przynajmniej w podstawowej wersji. Klient znał swoje prawa i nie zamierzał płacić za usługę, którą według warunków gwarancji powinien mieć w pakiecie.

Po stanowczej reakcji, kilku rozmowach i odwołaniach serwis zgodził się udostępnić mu bezpłatnie auto zastępcze, choć niższej klasy niż jego uszkodzony model.

Na papierze cała sytuacja skończyła się więc „po myśli” kierowcy – skrzynia biegów wymieniona w ramach gwarancji, auto zastępcze ostatecznie bez opłat. Zaufanie do marki i dealera mocno jednak stopniało.

Jak klient stracił wiarę w nowy samochód

Po takim doświadczeniu właściciel Peugeota nie planuje długiej znajomości z tym samochodem. Sam przyznał, że próbuje jak najszybciej się go pozbyć. Usterka kluczowego podzespołu przy tak małym przebiegu, przeciągająca się naprawa i spór o auto zastępcze sprawiły, że przestał wierzyć w niezawodność nowego modelu.

Takie historie wyjątkowo mocno działają na emocje kierowców, którzy decydują się na nowy samochód właśnie po to, by nie przejmować się awariami. Kupując auto z salonu, wielu klientów zakłada, że przez pierwsze lata ograniczą się do przeglądów i wymiany oleju. Gdy nagle trzeba wymieniać skrzynię biegów przy przebiegu jak w aucie testowym, trudno zachować spokój.

Auto zastępcze przy gwarancji – co zwykle przysługuje

Spór o 40 euro dziennie pokazuje, jak mało czytelne bywają zasady korzystania z auta zastępczego w ramach gwarancji. W praktyce dużo zależy od:

• treści umowy gwarancyjnej i ewentualnego pakietu assistance,
• polisy AC lub dodatkowego ubezpieczenia serwisowego,
• polityki konkretnego dealera lub importera,
• tego, czy auto jest unieruchomione i niezdolne do jazdy,
• długości naprawy i dostępności części.

Część marek oferuje auto zastępcze bezpłatnie wyłącznie przez określoną liczbę dni. Inne zapewniają podstawowy model z ręczną skrzynią i minimalnym wyposażeniem, a za „dopłatę” można otrzymać samochód zbliżony klasą do własnego. Czasem dealerzy korzystają z zewnętrznych wypożyczalni i próbują przerzucić koszt na klienta, licząc, że ten nie będzie drążył tematu.

W czym tkwi haczyk przy bezpłatnych autach zastępczych

Wiele osób podpisuje dokumenty przy odbiorze auta, nie czytając dokładnie szczegółów pakietu serwisowego. Dopiero przy awarii wychodzą na jaw ograniczenia, takie jak:

W przypadku Belga kluczowe było powołanie się na zapisy gwarancji i konsekwentne domaganie się świadczenia, które mu przysługiwało. Gdyby się nie upierał, prawdopodobnie zapłaciłby kilka setek euro za coś, co ostatecznie otrzymał bezpłatnie.

Czego uczy ta historia właścicieli nowych aut

Opisana sytuacja nie oznacza, że każda nowa Peugeot 2028 ma problem ze skrzynią, ani że każda autoryzowana stacja serwisowa żąda wygórowanych opłat. To raczej ilustracja, jak wygląda zderzenie oczekiwań klienta z praktyką w konkretnym salonie.

Każdy nabywca nowego samochodu może z tej historii wyciągnąć kilka konkretnych wniosków:

• Przed zakupem warto przeczytać warunki gwarancji, szczególnie część dotyczącą auta zastępczego.
• Dobrze jest dopytać sprzedawcę na piśmie, w jakich sytuacjach auto zastępcze jest darmowe, a kiedy może być płatne.
• Przy awarii opłaca się zachować spokój i od razu poprosić o kontakt do osoby decyzyjnej w serwisie lub u importera.
• Dokumentowanie rozmów i ustaleń (np. mailowo) często pomaga w sporach.
• Jeśli coś wydaje się niezgodne z umową, można sięgnąć po pomoc rzecznika konsumentów lub lokalnych organizacji broniących praw kierowców.

Nowe auta też potrafią zaskoczyć usterkami

Wielu kierowców zakłada, że problem awarii dotyczy głównie starych samochodów z dużym przebiegiem. Tymczasem coraz bardziej skomplikowane technicznie konstrukcje – zwłaszcza hybrydy czy nowoczesne automaty – bywają wrażliwe na najmniejsze błędy produkcyjne czy programowe. Dlatego nie da się całkowicie wyeliminować ryzyka, że nawet nowe auto trafi szybko do serwisu.

Z tego powodu rośnie znaczenie jakości obsługi posprzedażowej. Dla klienta często mniej bolesna jest sama awaria niż sposób, w jaki zostanie potraktowany w serwisie. Gdy autoryzowana stacja staje się partnerem, który szuka razem z klientem najlepszego rozwiązania, zaufanie zwykle się utrzymuje. Gdy pojawia się wrażenie, że ktoś próbuje zarobić na pechu kierowcy, decyzja o zmianie marki przy kolejnym zakupie nasuwa się sama.

Historia Belga może wydawać się odległa od polskich realiów, ale mechanizmy działania dealerów i sieci serwisowych są bardzo podobne w całej Europie. Warto więc traktować ją jak praktyczne ostrzeżenie: gwarancja to nie tylko ładny napis w broszurze, lecz zbiór konkretnych zapisów, z którymi najlepiej zapoznać się zanim kluczyki trafią do kieszeni.