Caterpillar wchodzi do motoryzacji. Nowy potężny pick-up tylko dla wybranych

To nie jest zwykły samochód.

Caterpillar, gigant od maszyn budowlanych, przygotował pojazd, który ma być mobilnym centrum dowodzenia na placu budowy. Cat Truck powstał na bazie konstrukcji Forda, ale został dostrojony do ciężkiej pracy, a nie do weekendowych wypadów za miasto.

Od koparek do pick-upa 4×4

Caterpillar istnieje od lat 20. XX wieku i przez dekady kojarzył się wyłącznie z ciężkim sprzętem: buldożerami, koparkami, dźwigami, agregatami prądotwórczymi czy wielkimi generatorami diesla. Firma budowała silniki i całe maszyny, które dziennie przerzucają tysiące ton ziemi, ale nie zajmowała się typowymi pojazdami drogowymi.

Inaczej zrobiły to marki pokroju Volvo czy Hyundai, które od dawna produkują zarówno maszyny budowlane, jak i ciężarówki czy dostawczaki. Caterpillar do tej pory ten segment omijał. Teraz zmienia strategię i wchodzi w segment, który Amerykanie określają jako „Heavy Duty” – pojazdów do ekstremalnie ciężkiej pracy.

Przeczytaj również: Nowy Mercedes CLA 250+ AMG Line zaskakuje zasięgiem. Prawdziwe wyzwanie dla Tesli?

Cat Truck to pierwszy w historii Caterpillara pick-up 4×4 stworzony z myślą o holowaniu i przewożeniu bardzo ciężkich ładunków na budowach.

Nowy model ma nie tylko przewozić ludzi i sprzęt. Ma też pełnić rolę wyspecjalizowanego „wozu dowodzenia” na rozległych placach budowy, kopalniach odkrywkowych czy przy dużych inwestycjach infrastrukturalnych.

Dlaczego w projekcie pojawił się Ford

Stworzenie od zera nowego samochodu to ogromny koszt i ryzyko, nawet dla takiego kolosa jak Caterpillar. Firma ma doświadczenie w projektowaniu napędów, ale nie w homologacji i seryjnej produkcji klasycznych pojazdów drogowych. Dlatego zdecydowała się na współpracę z producentem, który ma w tym ogromną praktykę – z Fordem.

Przeczytaj również: Łańcuchy śniegowe: co sprzedawcy przemilczają przed zimą

Cat Truck korzysta z technicznej bazy modelu Ford Ranger w ciężkiej odmianie Super Duty. W praktyce oznacza to korzystanie ze sprawdzonej ramy, układu napędowego oraz zawieszenia dostosowanego do ogromnych obciążeń. Caterpillar przejął tę konstrukcję, zmodyfikował ją pod własne potrzeby, wprowadził poprawki techniczne i stylistycznie dopasował nadwozie do swojej surowej, przemysłowej estetyki.

Ford dostarczył gotową, przetestowaną platformę, a Caterpillar dołożył własne technologie, wyposażenie i charakterystyczny wizerunek maszyn z placu budowy.

Najbardziej widoczne różnice z zewnątrz, oprócz logo, dotyczą przodu auta. Cat Truck ma szersze reflektory oraz nowy grill, który lepiej pasuje do rodzinnego wyglądu maszyn CAT, często widocznych na dużych inwestycjach drogowych czy górniczych.

Przeczytaj również: Sprzedali jedyną taką Lamborghini Diablo na świecie. Po czasie odkupili ją z drżeniem rąk

V8 o mocy 500 KM: serce jak w Fordzie F-350

Pod maską Cat Truck pracuje silnik znany z ogromnych pick-upów Forda. To jednostka V8 Powerstroke o pojemności 6,7 litra. Generuje 500 KM i aż 1 356 Nm momentu obrotowego, parametry typowe raczej dla ciężarówek niż dla zwykłych aut użytkowych.

Taki napęd gwarantuje nie tylko dynamiczną jazdę z ładunkiem, ale przede wszystkim możliwość ciągłego pracy na niskich obrotach, holowania ciężkich przyczep i zasilania dodatkowych urządzeń. Przy tej mocy i momencie Cat Truck może obsłużyć dźwigi, sprężarki czy inne narzędzia wymagające potężnego źródła energii.

Wybór takiej jednostki nie jest przypadkowy. V8 Powerstroke słynie z odporności na przeciążenia i pracy w trudnych warunkach: od mrozów, po upały i zapylenie. Dla Caterpillara, który buduje rozwiązania na dekady, to kluczowy argument.

Samochód jako ruchome centrum dowodzenia na budowie

Cat Truck nie ma być kolejnym pick-upem „do wszystkiego”. Projektanci potraktowali go jako element większego ekosystemu, w którym Caterpillar dostarcza ciężki sprzęt, oprogramowanie do zarządzania flotą i teraz także pojazd nadzorujący teren.

• Bezpieczeństwo pracowników: system monitorowania zmęczenia kierowcy i załogi.
• Kontrola postępu robót: