Przełom w silnikach Diesla na olej rzepakowy. Czy auta elektryczne mają się czego bać?
Inżynierowie z uczelni RUDN opracowali sposób, by klasyczny silnik Diesla sprawnie jeździł na zwykłym oleju rzepakowym zamiast na ropie.
Ta pozornie prosta zmiana kryje w sobie serię bardzo precyzyjnych modyfikacji, które mogą wywrócić do góry nogami spojrzenie na biopaliwa i przyszłość transportu. W tle natychmiast pojawia się pytanie: czy takie rozwiązanie może zagrozić rosnącej dominacji aut elektrycznych?
Na czym polega nowa koncepcja dla silników Diesla
Projekt naukowy, nad którym pracowali specjaliści z Uniwersytetu RUDN, skupia się na przeróbce tradycyjnego silnika wysokoprężnego tak, aby mógł efektywnie pracować na oleju rzepakowym. Nie chodzi o eksperyment „na siłę”, lecz o osiągnięcie parametrów zbliżonych do pracy na zwykłym oleju napędowym.
Olej roślinny ma inną gęstość i lepkość niż klasyczna ropa, trudniej się rozpylają krople paliwa, a mieszanka z powietrzem tworzy się mniej równomiernie. Bez zmian w silniku prowadzi to do większego spalania i gorszych spalin. Zespół z RUDN postanowił więc nie tylko wlać inne paliwo, ale przeprojektować sposób jego podawania.
Silnik wysokoprężny nie musi być skazany na paliwa kopalne – klucz leży w precyzyjnym dostosowaniu układu wtryskowego do charakteru biopaliwa.
Największy problem: jak ujarzmić olej roślinny
Eksperymenty pokazały, że bez modyfikacji układu wtryskowego olej rzepakowy powoduje szereg niekorzystnych zjawisk. Paliwo wtryskiwane pod dużym ciśnieniem nie rozpyla się tak drobno, jak olej napędowy, więc gorzej miesza się z powietrzem. Część kropelek spala się później lub nie do końca, co podnosi zużycie paliwa i zwiększa emisję szkodliwych związków.
Inżynierowie przeprowadzili serię testów porównawczych: ten sam silnik pracował na zwykłym dieslu i na oleju rzepakowym. Na tej podstawie określili miejsca, w których biopaliwo „przegrywa” z ropą:
- wzrost jednostkowego zużycia paliwa przy tej samej mocy,
