Zbudują najdłuższy tunel kolejowy w Polsce. Umowa na 2 mld zł podpisana

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na kolejny odcinek projektu Podłęże — Piekiełko w Małopolsce, który znacząco ma skrócić podróż pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem oraz Zakopanem. Inwestycję o wartości...

Nowa era kolei w Małopolsce – ogromna inwestycja w infrastrukturę

W Małopolsce rozpoczyna się jedna z najbardziej ambitnych inwestycji kolejowych ostatnich lat, która ma szansę zrewolucjonizować podróże w południowej części Polski. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały właśnie umowę na realizację kluczowego odcinka trasy łączącej Podłęże niedaleko Krakowa z Tymbarkiem. To przedsięwzięcie o wartości blisko 2 miliardów złotych, które ma przyspieszyć i usprawnić komunikację między stolicą regionu a popularnymi kierunkami turystycznymi w Beskidach i na Podhalu.

Znaczące skrócenie czasu podróży i nowoczesna linia kolejowa

Nowy odcinek, który powstanie w ciągu najbliższych czterech lat, jest elementem większego projektu mającego na celu skrócenie czasu przejazdu z Krakowa do Nowego Sącza do około godziny. Jeszcze bardziej istotne jest to, że podróż do Zakopanego ma się zmieścić w czasie od 90 do 100 minut, co stanowi znaczną poprawę względem obecnych standardów. To dobra wiadomość zarówno dla mieszkańców regionu, jak i dla turystów, którzy coraz chętniej wybierają podróż pociągiem.

Nowa linia zostanie zaprojektowana z myślą o nowoczesnych standardach i wytrzymałości. Pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h, co znacznie zwiększy efektywność przewozów i atrakcyjność kolei jako środka transportu.

Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce – wyzwanie inżynieryjne

Jednym z najbardziej spektakularnych elementów nowej trasy będzie budowa dwóch tuneli o imponujących rozmiarach. Pierwszy z nich, liczący blisko 3,82 km, po ukończeniu stanie się najdłuższym tunelem kolejowym w Polsce. Równie ciekawy jest drugi tunel, o długości 3,75 km, który również powstaje w ramach projektu Podłęże — Piekiełko i ma szansę na miano drugiego najdłuższego tunelu w kraju.

Trasy tuneli przebiegać będą przez malownicze, acz wymagające tereny podgórskie, co wymaga zastosowania zaawansowanych technologii i precyzyjnego planowania. Wzdłuż linii powstaną również liczne mosty i wiadukty, które sprawią, że nowa infrastruktura będzie nie tylko funkcjonalna, ale i harmonijnie wpisana w krajobraz.

Bezkolizyjne skrzyżowania i cyfrowe sterowanie ruchem

Projektanci zadbali również o bezpieczeństwo i płynność ruchu kolejowego. Wszystkie skrzyżowania nowej linii z lokalnymi drogami będą rozwiązane w sposób bezkolizyjny, co minimalizuje ryzyko wypadków i przestojów. Dodatkowo, inwestycja obejmuje wdrożenie nowoczesnej sieci trakcyjnej oraz cyfrowego systemu sterowania ruchem, spełniającego najnowsze europejskie standardy. Dzięki temu ruch pociągów będzie bardziej precyzyjny i efektywny, a pasażerowie odczują korzyści w postaci punktualności i komfortu.

W centralnej części budowanego odcinka pojawi się również nowy przystanek kolejowy Stróża, który ułatwi dostęp do kolei mieszkańcom okolicznych miejscowości i przyczyni się do rozwoju lokalnej mobilności.

Rozwój regionu i perspektywy na przyszłość

Podpisanie umowy na odcinek między Szczyrzycem a Tymbarkiem to ważny etap dla całego projektu, ponieważ tworzy nową, strategiczną trasę, która połączy Kraków z Limanową i Nowym Sączem. Zakończenie inwestycji planowane jest na połowę 2029 roku, a cała linia kolejowa, która umożliwi szybką komunikację z Podhalem i Sądecczyzną, powinna być gotowa do użytku do roku 2030.

Obecnie trwają prace modernizacyjne na kilku fragmentach linii nr 104, między innymi na odcinkach od Chabówki do Rabki-Zdroju oraz na stacji w Limanowej. Efekty tych działań są już widoczne – w sierpniu pociągi wróciły na zmodernizowany fragment tej trasy. W najbliższych miesiącach kolejne części będą sukcesywnie oddawane do użytku, co stopniowo podniesie komfort i szybkość podróży.

Podsumowanie – krok w stronę nowoczesnej i ekologicznej kolei

Inwestycja w nową linię kolejową Podłęże — Piekiełko to nie tylko techniczna innowacja, ale także ogromna szansa na rozwój regionu i poprawę jakości życia mieszkańców. Szybsze i wygodniejsze połączenia z Krakowem, Nowym Sączem czy Zakopanem przyciągną turystów, ożywią lokalne gospodarki i zmniejszą natężenie ruchu drogowego.

Budowa najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce oraz nowoczesnych mostów i wiaduktów to wyzwanie, które pokazuje, jak daleko posunęła się polska inżynieria kolejowa. Zastosowanie najnowszych technologii w sterowaniu ruchem i trakcji elektrycznej wpisuje tę inwestycję w europejskie trendy zrównoważonego transportu.

Przed nami lata intensywnych prac, ale efekty, które przyniosą, będą odczuwalne przez kolejne pokolenia. To kolejny krok ku nowoczesności i lepszej mobilności, który umacnia pozycję kolei jako kluczowego elementu infrastruktury transportowej w Polsce.