Kolejny tankowiec wypłynął z ładunkiem LNG z rosyjskiego portu

Według i przedstawionych informacji, tankowiec Zarya, którego właścicielem oraz operatorem jest firma Kantat, przypłynął do Arctic LNG 2 –...

Rosyjski tankowiec Zarya wypływa z kolejną dostawą LNG

W ostatnich dniach światowe media branżowe odnotowały kolejny ruch na północnych szlakach transportu skroplonego gazu ziemnego. Tankowiec o nazwie Zarya, zarządzany przez rosyjską firmę Kantat, zacumował przy jednym z najważniejszych rosyjskich portów gazowych – Arctic LNG 2, położonym na północnych krańcach Syberii, w rejonie Gydan. Po kilku dniach załadunku statek wypłynął w morze z kolejną partią LNG, potwierdzając tym samym, że pomimo międzynarodowych sankcji produkcja i eksport rosyjskiego gazu pozostają aktywne.

Arctic LNG 2 – gigantyczny projekt z przeszkodami

Terminal Arctic LNG 2 to jeden z największych projektów związanych z wydobyciem i eksportem skroplonego gazu ziemnego w Rosji. Realizowany przez Novatek, który posiada większościowy udział w przedsięwzięciu, zakładał produkcję niemal 20 milionów ton LNG rocznie. Niestety, po wybuchu konfliktu na Ukrainie i nałożeniu licznych sankcji, inwestycja napotkała poważne trudności. Wiosną 2022 roku Włochy, które miały zapewnić połowę finansowania tej kosztownej inwestycji, postanowiły wstrzymać swoje wsparcie, co poważnie zachwiało perspektywami rozwoju projektu.

Warto przypomnieć, że włoska pomoc miała wynieść około pół miliarda euro, a jej wycofanie było jednym z elementów szerszej strategii sankcji nałożonych na rosyjski sektor energetyczny. Pomimo tych przeszkód, Arctic LNG 2 nie tylko nie przerwał działalności, ale zdołał nawet zwiększyć produkcję, co świadczy o determinacji Rosjan, by utrzymać swoją pozycję na rynku LNG.

Strategia omijania sankcji – LNG płynie w kierunku Azji

Jak pokazują najnowsze dane, rosyjskie ładunki LNG są kierowane przede wszystkim do Chin. To właśnie tam trafia większość surowca wyprodukowanego w Arctic LNG 2. Aby uniknąć restrykcji i ograniczeń związanych z sankcjami, rosyjscy operatorzy korzystają z różnych metod, między innymi z pływających jednostek magazynujących (FSU) oraz specjalistycznych tankowców, które pozwalają na bardziej elastyczne i dyskretne przesyłanie gazu.

Tylko w tym roku do południowego chińskiego terminalu LNG w Beihai dotarło już siedem ładunków z rosyjskiego północnego wybrzeża. W ostatnich tygodniach pływające jednostki takie jak Zarya czy Arctic Mulan przypłynęły do chińskich portów, dostarczając kolejne partie surowca, mimo trwających napięć geopolitycznych i gospodarczych.

Znaczenie dostaw LNG dla Rosji i Chin

Dostawy LNG do Chin mają dla Moskwy szczególne znaczenie nie tylko ekonomiczne, ale i polityczne. Rosja stara się dywersyfikować swoje rynki zbytu, zwłaszcza w obliczu utraty części klientów w Europie, które coraz bardziej ograniczają import rosyjskich surowców. Chiny, jako rosnący konsument energii i największy importer LNG na świecie, są naturalnym partnerem dla rosyjskiego gazu.

Współpraca ta jest jednak obustronna – Pekin zyskuje stabilne źródło surowca, co jest kluczowe dla jego planów rozwoju energetycznego i przemysłowego, zwłaszcza w kontekście rosnącego zapotrzebowania na czyste paliwa. Dla Rosji to z kolei sposób na złagodzenie skutków sankcji i utrzymanie wpływów na globalnym rynku energetycznym.

Przyszłość rosyjskiego LNG w cieniu sankcji

Choć Arctic LNG 2 i podobne projekty napotykają na liczne wyzwania, rosyjski sektor gazowy nie rezygnuje z ekspansji. Kolejne wypłynięcia tankowców, takich jak Zarya, pokazują, że mimo trudności infrastruktura jest utrzymywana i nawet rozwijana. Jednak długoterminowa perspektywa pozostaje niepewna. Sankcje, wstrzymanie zagranicznych inwestycji oraz globalna transformacja energetyczna mogą znacząco wpłynąć na kondycję tych przedsięwzięć.

W tym kontekście kluczowe będzie obserwowanie, jak Rosja będzie balansować między utrzymaniem produkcji a poszukiwaniem nowych rynków i technologii oraz jak zmieni się dynamika współpracy z Chinami i innymi państwami azjatyckimi. Jedno jest pewne – LNG pozostaje dla Rosji strategicznym surowcem, a jego transport znad zimnych wód Syberii wciąż przyciąga uwagę całego świata.

Podsumowanie

Kolejna dostawa LNG z Arctic LNG 2, dokonana przez tankowiec Zarya, to sygnał, że rosyjski przemysł gazowy mimo sankcji wciąż funkcjonuje i znajduje sposoby na eksport surowca. Projekt, choć osłabiony przez międzynarodowe restrykcje, nie ustał w produkcji, a dostawy do Chin potwierdzają strategiczne przesunięcie rosyjskiej polityki energetycznej na Wschód. Przyszłość tego sektora pozostaje jednak pełna wyzwań i zależna od dalszego rozwoju sytuacji politycznej i ekonomicznej na świecie.